Struktura i charakterystyka rezystorów ze stali nierdzewnej

Struktura i charakterystyka rezystorów ze stali nierdzewnej

Zobacz: 32 odsłon


Rezystory ze stali nierdzewnejzazwyczaj składają się z rezystorów, izolatorów, zworek wewnętrznych i rezystorów szafy.

10KW200RK-3

Rezystor rezystora w rezystorach ze stali nierdzewnej wykonany jest ze specjalnego materiału ze stali węglowej, który charakteryzuje się małym współczynnikiem temperaturowym i minimalnymi zmianami wartości rezystancji podczas pracy.W przypadku pojedynczego projektu schemat mocowania elementów wytrzymałościowych śruby uziemiającej w rezystorach ze stali nierdzewnej zapewnia proste połączenie, atrakcyjny wygląd i wygodną kontrolę w porównaniu z tradycyjnym spawaniem elektrycznym.

三层不锈钢-2

Elementy izolacyjne, takie jak te pomiędzy występami rezystora a wspornikami, są wykonane z materiałów odpornych na wysoką temperaturę.

Rezystory ze stali nierdzewnej mają pięć głównych cech:
1) Wykorzystują zaawansowaną technologię zwaną połączeniem „elektrodowym”, która zastępuje tradycyjne metody łączenia.Proces spawania zapewnia solidne połączenie przy efektywnej powierzchni spawania wynoszącej co najmniej 80m.
2) Nadają się do szerokiego zakresu zastosowań, w tym do napięcia AC 50 Hz, 1000 V i zasilania prądem stałym.
3) Są odporne na korozję w środowiskach o wysokiej temperaturze i dużej wilgotności ze względu na brak elementów korozyjnych.
4) Element oporowy ze stali nierdzewnej jest stemplowany przy użyciu specjalnego sprzętu, co pozwala na szeroki zakres wartości rezystancji.Wybierając rezystory ze stali nierdzewnej, rezystywność można zwiększyć o około 20%, co skutkuje oszczędnościami i mniejszymi stratami mocy w porównaniu z tradycyjnymi skrzynkami oporowymi.Ponadto nie ma potrzeby stosowania indukcji, co prowadzi do oszczędności energii o około 35%.
5) Płyta łącząca oporowa ze stali nierdzewnej jest przyspawana do elementu oporowego i zamontowana na stałych prętach i wspornikach za pomocą izolatorów.Taka konstrukcja eliminuje indukcję elektromagnetyczną, znacznie zmniejszając straty mocy.