Chcesz wiedzieć więcej na temat funkcjiRezystor hamowaniaw przetwornicy częstotliwości?
Jeśli tak, sprawdź poniższe informacje.
W układzie napędowym o zmiennej częstotliwości silnik jest zwalniany i zatrzymywany poprzez stopniowe zmniejszanie częstotliwości. W momencie zmniejszenia częstotliwości prędkość synchroniczna silnika maleje, ale ze względu na bezwładność mechaniczną prędkość wirnika silnika pozostaje niezmieniona. Ponieważ moc obwodu prądu stałego nie może być oddawana do sieci przez mostek prostowniczy, może ona opierać się wyłącznie na przetwornicy częstotliwości (przetwornica częstotliwości pobiera część mocy poprzez własny kondensator). Chociaż inne komponenty zużywają energię, kondensator nadal ulega krótkotrwałej akumulacji ładunku, tworząc „napięcie doładowujące”, które zwiększa napięcie prądu stałego. Nadmierne napięcie prądu stałego może spowodować uszkodzenie różnych komponentów.
Dlatego też, gdy obciążenie znajduje się w stanie hamowania generatora, należy podjąć niezbędne środki w celu wykorzystania tej energii regeneracyjnej. Rezystor dźwigowy w obwodzie zwykle pełni rolę dzielnika napięcia i bocznika prądowego. W przypadku sygnałów przez rezystory mogą przechodzić zarówno sygnały prądu przemiennego, jak i stałego.
Istnieją dwa sposoby radzenia sobie z energią regeneracyjną:
1. Hamowanie wykorzystujące zużycie energii Hamowanie wykorzystujące zużycie energii polega na dodaniu elementu rezystora rozładowczego po stronie prądu stałego przemiennika częstotliwości w celu rozproszenia odzyskanej energii elektrycznej na rezystorze mocy w celu hamowania. Jest to metoda bezpośredniego wykorzystania energii regeneracyjnej, ponieważ zużywa ona energię regeneracyjną i przekształca ją w energię cieplną za pośrednictwem dedykowanego energochłonnego obwodu hamulcowego. Dlatego nazywane jest również „hamowaniem oporowym”, które składa się z jednostki hamującej i:rezystor hamowania.Agregat hamujący Zadaniem zespołu hamującego jest załączenie obwodu pobierającego energię, gdy napięcie obwodu prądu stałego Ud przekroczy określoną wartość graniczną, tak aby obwód prądu stałego uwolnił energię w postaci ciepła poprzez rezystor hamowania. Rezystor o stałej rezystancji nazywany jest rezystorem stałym, a rezystor o zmiennej rezystancji nazywany jest potencjometrem lub rezystorem zmiennym lub reostatem.
2. Zespoły hamujące można podzielić na wbudowane i zewnętrzne. Ten pierwszy jest odpowiedni do ogólnych przemienników częstotliwości o małej mocy, a drugi jest odpowiedni do przemienników częstotliwości o dużej mocy lub specjalnych wymagań dotyczących hamowania. W zasadzie nie ma różnicy między nimi. Obydwa służą jako „przełączniki” do podłączania rezystorów hamowania i składają się z tranzystorów mocy, obwodów próbkowania i porównywania napięcia oraz obwodów sterujących.
Rezystor hamowania służy jako medium do rozpraszania energii regeneracyjnej silnika w postaci energii cieplnej i obejmuje dwa ważne parametry: wartość rezystancji i moc. Typy powszechnie stosowane w inżynierii obejmują rezystory tętniące i rezystory ze stopu aluminium (Al). W tym pierwszym zastosowano pionową falistą powierzchnię, aby poprawić odprowadzanie ciepła, zmniejszyć indukcyjność pasożytniczą oraz zastosować nieorganiczną powłokę o wysokiej odporności i zmniejszającą palność, aby skutecznie chronić drut oporowy przed starzeniem i przedłużyć jego żywotność. Odporność na warunki atmosferyczne i wibracje tego ostatniego jest lepsza niż w przypadku tradycyjnych rezystorów z rdzeniem ceramicznym i jest on szeroko stosowany w trudnych warunkach przemysłowych, w których obowiązują wyższe wymagania. Są łatwe w szczelnym montażu i mogą być wyposażone w dodatkowe radiatory (w celu ograniczenia ciepła powstającego podczas pracy urządzenia), zapewniając atrakcyjny wygląd.
