Po prawie 10 latach rozwoju w pojazdach elektrycznych nowej generacji utworzyły się pewne złoża techniczne. Projektowanie części i podzespołów pojazdów elektrycznych wymaga dużej wiedzy, między innymi projektowaniarezystor wstępnego ładowaniaw obwodzie ładowania wstępnego należy wziąć pod uwagę wiele warunków i warunków pracy. Wybór rezystora ładowania wstępnego determinuje prędkość ładowania wstępnego pojazdu, wielkość przestrzeni zajmowanej przez rezystor ładowania wstępnego, bezpieczeństwo wysokiego napięcia pojazdu, niezawodność i stabilność.
Rezystor wstępnego ładowaniato rezystor, który powoli ładuje kondensator na wczesnym etapie włączania pojazdu pod wysokim napięciem. Jeśli nie ma rezystora ładowania wstępnego, prąd ładowania będzie zbyt duży, aby rozbić kondensator. Moc wysokiego napięcia dodana bezpośrednio do kondensatora, co odpowiada chwilowemu zwarciu, nadmierny prąd zwarciowy spowoduje uszkodzenie elementów elektrycznych wysokiego napięcia. Dlatego przy projektowaniu obwodu należy wziąć pod uwagę rezystor ładowania wstępnego, aby zapewnić bezpieczeństwo obwodu.
W obwodzie wysokiego napięcia pojazdu elektrycznego są dwa miejsca, w których:rezystor wstępnego ładowaniaużywany jest obwód wstępnego ładowania sterownika silnika i obwód wstępnego ładowania akcesoriów wysokiego napięcia. Sterownik silnika (obwód falownika) ma duży kondensator, który należy wstępnie naładować, aby kontrolować prąd ładowania kondensatora. Akcesoria wysokiego napięcia zazwyczaj obejmują również DCDC (przetwornicę prądu stałego), OBC (ładowarkę pokładową), PDU (skrzynkę rozdzielczą wysokiego napięcia), pompę paliwa, pompę wodną, klimatyzację (sprężarkę klimatyzacji) i inne części. duża pojemność wewnątrz części, dlatego należy je wstępnie naładować.
